• Newsbg
  • Quen pagará a diferenza de frete no comercio internacional?

    Como todo o mundo sabe o transporte marítimo recadado desde COVID-19 non só para a nosa exportación de tecidos, senón para a maioría dos produtos de todo o mundo, realmente botamos de menos que poidamos usar 1500 USD para enviar un contedor de 20 pés 320 rolos de 2,5 m de tecidos de protección solar da serie 1200 a Bos Aires. en xuño de 2019, pero os bos tempos non duraron moito, cando os nosos produtos estaban listos en agosto e comprobamos de novo a carga, a carga pasa a ser de máis de 3000 USD, polo de agora, a carga ronda os 10500 USD, aquí temos unha pregunta, quen debería levar a carga extra?comprador, empresa de transporte ou vendedor?

    Imaxina o importador como exportador, todo é normal cando o exportador revisa a carga de tecidos de persianas, pero non esquezas unha pequena observación, haberá un tempo válido cando o transportista cotice a carga, polo que a pregunta anterior pódese resolver facilmente cando a data de envío estea en data de cotización válida, a compañía de transporte debe manter a súa carga orixinal, cando a data de envío supere a data de cotización de carga, o exportador debe consultar de novo coa compañía de transporte e actualizar a carga máis recente para o importador.

     

    1200


    Hora de publicación: 21-Xul-2021

    Envíanos a túa mensaxe

    Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo